Последние новости

32 191 подписчик

Свежие комментарии

  • Вячеслав Пронин
    Наша страна в борьбе с открытыми врагами всегда выходила победителем!Так будет и впредь! Гланое власти перестать любы...«Коллективный Зап...
  • Валентин Поляков
    +«Следующая война ...
  • Михаил Воробьев
    Не понятно, нужно ли поднимать вопрос об таком беспредельном увеличении, а потом разбираться, кто в этом виноват? Поч...О закручивании гаек

Анатолий Борисович, не позорьтесь. Правительство разбило критику Чубайса в свой адрес

Анатолий Борисович, не позорьтесь. Правительство разбило критику Чубайса в свой адрес

Анатолий Борисович, не позорьтесь. Правительство разбило критику Чубайса в свой адрес

Ответочка Анатолию Чубайсу от Министерства энергетики не заставила себя долго ждать. Напомним, выступая на Восточном экономическом форуме, специальный представитель президента России по связям с международными организациями для достижения целей устойчивого развития подверг критике угольную стратегию правительства Михаила Мишустина. Чубайс, как известно, активно лоббирует "зелёную" повестку в полном соответствии с курсом Демократической партии США и, шире, всего леволиберального истеблишмента стран Запада. Причём, делает это не особо маскируясь. По словам Анатолия Борисовича, наращивать вывоз угля в Китайскую Народную Республику бессмысленно, поскольку Поднебесная планирует в ближайшую пятилетку снизить потребление данного полезного ископаемого.

Ответ ведомства Николая Шульгинова последовал взвешенный, спокойный и, самое главное, весьма обоснованный. Голословные утверждения "эффективного менеджера" парировали цифрами и фактами. Прежде всего, Минэнерго констатировал очевидную вещь: уголь остаётся важнейшим сырьём для мировой экономики. Спрос на русский уголь только растёт. За январь – июнь 2021 года его экспорт увеличился почти на десять процентов в сравнении с аналогичным периодом пандемийного 2020-го и составил 107 миллионов тонн, причём особенно активно растут поставки на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона.

Ежегодно наращивается угольный вывоз в КНР и, что особенно необходимо подчеркнуть, растёт доля России в китайском импорте.

 

Русский уголь неизменно повышает своё качество, за тринадцать лет его энергетическое обогащение удвоилось, о чём Чубайс, видимо, не прочитал в правительственной программе или решил об этом "неудобном" факте умолчать. Именно поэтому китайцы постепенно переходят на наш товар. Четыре года назад Россия обеспечивала девять процентов угольного импорта Китая, в прошлом году эта цифра выросла до двенадцати. Учитывая, что мы будем только увеличивать поставки, доля лишь возрастёт. Нам в помощь — общая огромная граница, порты Приморья и транспортная инфраструктура Сибири и Дальнего Востока.

На нашу страну приходится 16% всего общемирового вывоза угля. Мы уступаем только австралийцам и индонезийцам. Судя по амбициозным планам кабинета министров, это временное явление. Наш быстрорастущий сосед потребляет 50% (!) всего мирового угля. На то, чтобы перестроиться под новое сырьё, у него уйдут десятилетия. Кроме того, Председатель КНР Си Цзиньпин не сказал: "Мы полностью отказываемся от угля". Он лишь объявил о снижении угольной доли в национальном хозяйстве. Скорее всего, произойдёт отказ от угля, который: а) сложно доставлять в страну (из Северной и Южной Америки, Африки и других регионов), б) имеет низкий уровень энергетического обогащения. Оба пункта — мимо нас.

 

Настоящие эксперты в области энергетики утверждают: потребность КНР в угле будет неизменно возрастать, как минимум, до начала следующего десятилетия. И пример Западной Европы, отказывающейся от угля, отнюдь не является для стран АТР заразительным.

В соответствии с программой правительства России в угольную отрасль до 2035 года инвестируют огромные деньги — от 2,5 до 3,5 триллионов рублей. Такие шаги позволят в худшем случае выйти к середине 2030-х на экспорт 259 миллионов тонн угля (из которого в Азию пойдёт 73,35%), в лучшем — на 392 миллиона тонн (в Азию — 66,58%). При оптимистическом развитии событий русская доля в мировой торговле углём возрастёт до четверти.

Что с того?

Наращивание экспорта угля — это не только сверхдоходы в федеральный бюджет. Это ещё и развитие транспортной инфраструктуры Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, новые железнодорожные магистрали, порты, обновлённый вагонный состав и современные локомотивы. Когда через лет 50-60 спрос на уголь сократится, инфраструктура останется. Инвестиции не пропадут даром. Транссибирскую железную дорогу сдали в эксплуатацию в 1916 году. С тех пор прошли две революции, гражданская война и иностранная интервенция, Великая Отечественная, распад Советского Союза и так называемые «реформы», а важнейшее значение Транссиба никто не может поставить под сомнение.

Впрочем, к чему вести спор с Анатолием Борисовичем? Он просто отрабатывает либеральную методичку, написанную в Вашингтоне. США требуют от своих лоббистов по всему миру проталкивать экологическую тематику и рубить на корню невыгодные американцам проекты — агентура тут же берёт под козырёк. Главное, чтобы к его "мудрым" советам не прислушивались в Кремле (за Краснопресненскую набережную пока можно быть спокойным).

Ссылка на первоисточник

 

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх